优步第一季度亏损 59 亿美元,滴滴抢股

优步第一季度亏损 59 亿美元,滴滴抢股


优步 周三公布的第一季度业绩喜忧参半,预订量同比增长 35% 至 264 亿美元,但净亏损 59 亿美元,主要是由于其在滴滴、Grab 和 Aurora 所持股份的价值下降。

自去年在美国上市以来,亚洲网约车公司的股价已经下跌。

自中国监管机构实施打击以来,滴滴的股价已下跌超过 60%。

Grab 中的股票据报道,这是迄今为止最大的 SPAC,自 11 月的高点以来已下跌 82%,而自动驾驶集团 Aurora Innovation 的股票也下跌了 75% 以上。

优步周三表示,它没有必要进一步提高激励措施来吸引更多司机,并预测第二季度将表现强劲,此前一天,竞争对手 Lyft 表示需要在未来几个月内增加劳动力支出。

高管们表示,第一季度,每周在路上行驶超过 20 小时的优步司机平均每小时可赚取 39 美元,其中包括小费和燃油附加费。

优步 报告第一季度调整后的 EBITDA(息税折旧和摊销前利润)为 1.68 亿美元,不包括基于股票的薪酬和其他费用。 根据 Refinitiv 的 IBES 数据,这超过了分析师平均预期的 1.32 亿美元。

该公司的第二季度业绩指引也超过了分析师的预期。

首席执行官达拉·科斯罗萨希 说过 优步的司机基数处于大流行后的高位,并补充说,该公司预计这种趋势将在没有重大激励投资的情况下继续下去。

Khosrowshahi 在 12 月表示,他 拟出售非战略性股权,包括其持有的滴滴,在合适的时候。

网约车收入增加

在大流行期间暴跌的网约车收入首次超过送货收入,表明旅行反弹。 4 月份全球所有市场的出行总预订量均超过 2019 年的水平,说过。

车手的回归并没有以牺牲 优步 吃顾客,他们继续从餐馆订购食品。

Hargreaves Lansdown 分析师 Susannah Streeter 说 优步 通过在大流行期间提供的收入机会,不仅是叫车服务,还包括送餐服务,从而能够更好地留住和吸引司机。

“目前投资者松了一口气 优步 并不处于同样的弱势地位,不得不提供强烈的激励措施来吸引司机回来,”Streeter 说。

优步 还表示,预计全年将产生“有意义的正现金流”,这将标志着该公司13年历史上首次实现这一目标。

然而,在净基础上, 优步第一季度亏损从一年前的 1.08 亿美元飙升至 59 亿美元,原因是其他表现不佳的公司(主要是中国的滴滴全球)的股份价值下降了 56 亿美元。

优步c首席财务官 Nelson Chai 说过 优步 有流动性坐在亏损头寸上,等待更好的时机卖出。

优步的股价在美国早盘交易中下跌了 11%,但收盘时收复了一半,下跌 4.7%,至 28.10 美元。

• Jim Pollard 与路透社。

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吉姆·波拉德

Jim Pollard 是一名澳大利亚记者,自 1999 年以来一直在泰国工作。他曾在悉尼、珀斯、伦敦和墨尔本的 News Ltd 报纸工作,然后在 90 年代后期穿越东南亚。 他在 The Nation 担任高级编辑 17 年以上,在曼谷有家庭。



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