中国使用无人机测绘南极洲

中国使用无人机测绘南极洲


今年早些时候,在中国第 38 次极地探险中,中国科学家使用无人机绘制和调查南极洲的图像已经出现。

一个 民用无人机范围 由中国制造商制造 飞马机器人 在为期174天的考察中投入使用,4月下旬雪龙二号(雪龙二号)完成33000海里的航程返回中国。

中国的雪龙二号船刚刚结束了六个月的南极之旅。 图片:飞马/传奇资本。

3D 照片图像

君联资本周五发布的一份声明称,最新的南极考察队对南极长城站和中山站进行了“物资供应和人员轮换”任务,并“取得了多项科研成果”。 君联资本是深圳飞马的投资者。

无人机由中山大学测绘学院黑龙江省测绘地理信息局极地测绘工程中心、自然资源部第三研究所三所采摘协助报告称,在极地航空摄影测量(用于生成 3D 图像的照片)中。

它说,飞马的民用无人机或无人驾驶飞行器 (UAV) 现在已经在南极和北极上空进行了近 150 次飞行。

在南极洲的一个基地可以看到飞马制造的 V1000 无人机。 图片:飞马来自君联资本。

澳大利亚和其他对南极有浓厚兴趣的国家的科学家们一直在密切关注中国在南极地区的活动。

南极受到 1961 年签署的一项条约的保护,以确保南极仅用于和平、科学目的。 1998 年生效的一项名为《马德里议定书》的国际协议禁止出于环境原因进行采矿。

根据南极条约体系,据推测,其他国家可以检查车站设施和船只,尽管近年来似乎没有发生这种情况。

这张南极洲地图显示了七个对该地区有长期利益的国家的领土主张。 图片:澳大利亚政府。

澳大利亚政府前高级分析师克莱尔·杨 (Claire Young) 表示,中国对南极洲的兴趣主要集中在开发渔业和旅游业,或许还可以通过在南极地区的联合项目获得西方技术。

她在一份由 洛伊研究所 去年。

随着中国几年前宣布在中山站修建简易机场的计划,澳大利亚和新西兰已经 增加支出 在该地区,虽然 环保人士的担忧 说服莫里森政府放弃其在戴维斯站建立简易机场的提议,该机场位于澳大利亚声称拥有的 42% 的大陆上。

工党政府 led by Australia’s new Prime Minister Anthony Albanese, which was elected last weekend, lists Antarctica as a key environment that it wants to protect.

其政策目标之一是建立一个 海洋公园 在东南极地区,但其最初的努力可能集中在保护大堡礁和恢复内陆河流系统上。

• 吉姆·波拉德

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吉姆·波拉德

Jim Pollard 是一名澳大利亚记者,自 1999 年以来一直在泰国工作。他曾在悉尼、珀斯、伦敦和墨尔本的 News Ltd 报纸工作,然后在 90 年代后期穿越东南亚。 他在 The Nation 担任高级编辑 17 年以上,在曼谷有家庭。



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