中国Covid停产削减锂需求,阻止价格飙升
中国Covid停产削减锂需求,阻止价格飙升
2022 年 5 月 21 日
新冠疫情限制迫使中国电动汽车制造商电池材料生产商减产多达 40%,从而减少了对锂的需求

在电动汽车制造商需求飙升的推动下,今年锂的价值翻了一番,中国的 Covid 封锁阻止了锂创纪录的价格飙升。
但据大宗商品分析师称,电动汽车电池制造商的长期需求预计仍将在今年剩余时间内维持锂价格。
中国的“零新冠”政策意味着限制感染的限制措施仍然存在,阻碍了工厂活动并扰乱了供应链。
电动汽车电池可以使用碳酸锂或氢氧化锂,但业界通常会谈论包含两者的碳酸锂等效物 (LCE)。
同样在 AF 上: 中国对俄罗斯石油、煤炭的采购跃升至接近创纪录水平
5 月 11 日,中国用于电池的碳酸锂现货价格为每吨 68,850 美元。 基准矿物情报,低于 3 月份创纪录的 79,550 美元。 自 2022 年初以来,价格上涨了一倍多。
“中国这些非常严格的封锁意味着许多电动汽车工厂已经停产,这反过来又减少了近期需求 [for lithium],”Benchmark Mineral Intelligence 分析师 Daisy Jennings-Grey 说。
她补充说,供应“仍然非常紧张,需求强劲”。
此前的封锁解除后,电动汽车销量激增,导致人们争相获取电池原材料,从而推高了价格。
但随着停工,中国一些电池材料生产商已将产量削减了 15-40%,从而减少了对锂等材料的需求, 国家支持的研究机构安泰科 说过。
咨询公司 Rho Motion 已将 2022 年中国电动汽车销量预测从之前的 580 万辆下调至 560 万辆。 它预测,今年全球将售出约 1030 万辆电动汽车。
基准估计,今年碳酸锂当量需求为 68.5 万吨,高于去年的 54.5 万吨,而 2021 年短缺 6.5 万吨,短缺 8 万吨。
美国银行分析师 将今年碳酸锂的平均价格上调 34.2% 至每吨 75,829 美元,称尽管澳大利亚产量增加,但价格将保持弹性。
Wood Mackenzie 分析师 Gavin Montgomery 表示,从 2030 年起,当可再生能源汽车的需求超过总销量的 30% 时,大规模的结构性赤字将开始出现。
他说,由价格上涨引起的供应反应不足以弥补这些缺口。
- 路透社由 Sean O’Meara 额外编辑
阅读更多: